という論文(原題は「Japanese Occupation of Nicobar Islands / Slavery, Espionage and Executions」)をタタ社会科学研究所のAjay Sainiが書いている(H/T Mostly Economics)。以下はその導入部からの引用。

Despite their severity, the Japanese atrocities in the Andaman and Nicobar Islands (ANI), unlike elsewhere—the “Burma–Siam Death Railway,” “Unit 731’s medical experiments,” and the “Nanjing (Nanking) Massacre,” have remained lesser known (Dhillon 1998; Ling 2014). Since the Japanese incinerated all the documents before surrender (Rama Krishna nd), it is difficult to give a factual description of their regime in the ANI (Dasgupta 2002). Nevertheless, in their oral histories, the Nicobarese recount the Japanese colonial stint in the Nicobar Islands (1942–45) as a regime of slavery, espionage, and executions. Richardson spent substantial time in concentration camps, which he vividly narrates in his unpublished diary, “Car-Nicobar under Japanese Occupation 1942–45.” Primarily based on archival research, this work provides a glimpse of the sufferings that the Nicobarese endured during World War II under the Japanese regime. The Japanese period, despite being the shortest of all the colonial regimes in the Nicobar Islands, played a consequential role in the evolution of the Nicobarese society.
その苛烈さにも拘らず、アンダマン・ニコバル諸島(ANI)における日本の残虐行為は、「ビルマ・シアムの死の鉄道」や「731部隊の医療実験」や「南京大虐殺」のような他の出来事に比べ、知名度が低かった(Dhillon 1998Ling 2014)。日本は降伏前にすべての文書を焼却してしまったため(Rama Krishna nd)、彼らのANI統治の実態を描くことは難しい(Dasgupta 2002*1)。しかしながらニコバル諸島民は、オーラルヒストリーにおいて、ニコバル諸島の日本の植民地時代(1942-45)を、奴隷労働、スパイ容疑、処刑の時代として記憶している。リチャードソンはかなりの期間を強制収容所で過ごし、その時の経験を未出版の日記「日本占領下のカーニコバル、1942-45」に生々しく記録している。主としてアーカイブ研究に基づき、本稿では第二次大戦中の日本統治下でニコバル諸島民が耐えた苦難の一端を紹介する。日本統治期は、ニコバル諸島が経験した植民地体制すべての中で最も短かったにも拘らず、ニコバル社会の発展に重要な役割を果たした。


While the Japanese regime enslaved and tormented the indigenes, it also helped them terminate the exploitative trade relations that the outsiders had developed with the community. Before the Japanese occupation, traders, especially from Minicoy (Lakshadweep), Malabar, and Bengal visited the Nicobar Islands and bartered general merchandise with the indigenes for copra (smoke-dried coconut) and areca nuts. The traders had established exploitative economic relations with the indigenes through a “credit” system, whereby petty loans, in terms of merchandise, were extended to them that they had to repay by supplying copra and areca nuts. As the Nicobarese was a pre-monetary society and solely dependent on the barter system, the indigenes were unaware of the commercial value of the merchandise/produce, which that led to their exploitation. Most of the indigenes, even after supplying surplus quantity of produce, remained in perpetual debt; while the traders earned an average monthly income of ₹144 to ₹180 and lived an easy life on the islands. The outsiders not only exploited the indigenes economically, but sexually as well. Many traders married the local Nicobarese girls, who, along with the children born out of such marriages, were generally abandoned by the traders, who left behind uncared for women and children in the islands (Richardson 1947: 31).
The Japanese cracked down on the traders, many of whom were executed or expelled from the islands (Roychowdhury 2004). Whatever the traders had “looted” from the indigenes was further “looted” from them by the Japanese. Despite being exploited, the indigenes supported the traders in their trying times, which Richardson expressed as follows:

During the Japanese occupation, the traders were all fed free of charge by the Nicobarese, yet they were too proud to say “Thank you” for everything received from our people; whom they compared to beasts. Well, we have done our duty; expecting no reward from the ungrateful friends. We have been rewarded evil for good. In all their lives here, they have not (done even) a single charitable work, but grabbing. They built grand houses at Minicoy with Mangalore tiled roofs out of the Nicobarese money and live like millionaires, but unable to pay back their debts. These will go to their graves with them. (Richardson 1947: 28–31)

After Japan’s surrender, the traders fled from the Nicobar Islands in fear, and the land that the Nicobarese had mortgaged to them was retrieved for the community (Singh 1978). Therefore, as Richardson argued, the “only gain,” which the Nicobarese had from the war was that they got rid of the traders—the “parasites,” “selfish,” and “ungrateful people” whose “soul idea was to keep the Nicobarese always under their thumbs,” so that they “should not be enlightened, else the traders will lose their trade” (Richardson 1947: 28).
日本の統治は島民を奴隷化し苦しめたが、島外の者が地元社会に構築した搾取的な交易関係を断絶することにも寄与した。日本の占領前は、特にミニコイ(ラクシャドウィープ)、マラバール、およびベンガルからの商人がニコバル諸島を訪れ、雑貨をコプラ(燻製したココナッツ)やビンロウジュの実と交換した。商人は「掛け売り」システムを通じて搾取的な経済関係を島民との間に確立した。商業上の小口融資が島民に与えられ、それはコプラやビンロウジュの実で返済されなければならなかった。ニコバル諸島は貨幣以前の社会で、物々交換制度にのみ依っていたため、島民は商業や生産の価値が分からず、搾取されるがままになった。島民の大半は、提供した生産物の量がプラスになった後も、恒久的な債務状態に留まった。一方で商人は月平均144-180インド・ルピーの所得を得て、島で安逸な暮らし送った。島外の者は島民を経済的に搾取しただけでなく、性的にも搾取した。多くの商人が地元のニコバル諸島民の女性と結婚したが、彼女たちは、その結婚で生まれた子供ともども棄てられるのが一般的であった。商人は妻子を気に掛けることなく去っていった(Richardson 1947: 31)。
日本人は商人を厳しく取り締まり、多くが処刑、もしくは島外に追放された(Roychowdhury 2004*2)。商人が島民からどれだけ「略奪」したにせよ、日本人の島民に対する「略奪」の方がひどかった。搾取されていたにも拘らず、島民は苦境にあった商人を助けた。それについてリチャードソンは以下のように書いている。

日本の占領下で、商人はニコバル諸島民にただで食事をさせてもらった。しかし彼らは我々から受け取ったあらゆるものに対して「有難う」と言うには、自尊心が高過ぎた。彼らは我々を獣並みに見做していたのである。いずれにせよ、我々は義務を果たし、恩知らずの友人から見返りを期待することは無かった。我々は善を以って悪に報いたのである。彼らはここでの生活において、無償の仕事は一切せず、搾取だけを行った。彼らはミニコイに、マンガロールタイルで葺いた屋根の豪勢な家をニコバル諸島民の金で建て、大富豪のような暮らしを送ったが、債務を返済することはできなかった。そのことを彼らは墓場まで持っていくことになるだろう(Richardson 1947: 28-31)。

日本の降伏後、商人は怖くなってニコバル諸島から逃げた。ニコバル諸島民が彼らに担保として差し出していた土地は、地域社会に取り戻された(Singh 1978*3)。従って、リチャードソンが論じたように、ニコバル諸島民が戦争で得た「唯一の利益」は、商人を追い出したことだった。彼らは「寄生虫」で「自己中心的」で「恩知らずな人々」であり、「ニコバル諸島民を常に自らのコントロール下に置くことしか考えていなかった」。そのために「ニコバル諸島民は啓蒙されてはならなかった。さもなくば商人は貿易できなくなってしまうからである」(Richardson 1947: 28)。


日本軍によるアンダマン・ニコバル諸島の占領 - Wikipedia


Japanese in the Andaman and Nicobar Islands

Japanese in the Andaman and Nicobar Islands


Black Days in Andaman and Nicobar Islands

Black Days in Andaman and Nicobar Islands


Andaman Story

Andaman Story

*4:cf. John Richardson (bishop of Car Nicobar) - Wikipedia